太原到南乐的汽客运大巴2021
汽车站客流的变化直接代表着道路客运变化，反映了综合交通体系内一种新的资源整合和市场所需运力的再分配。近年来，各种运输方式争奇斗艳，但道路客运却不断下滑，这有其多方面的原因
一是互联网的快速发展了人们出行。 首先，我国交管部门要求18岁以上才能学习驾驶营运车辆，3年以上驾龄者才可以驾驶客运车辆，因此。从事道路旅客运输的驾驶员。年龄不得小于21周岁，申请从事道路旅客运输驾驶资格的人员。必须具备3个条件取得相应的机动车，年龄不得超过60周岁，3年内无重大以上交通责任事故记录， ，要求。随着道路交通和运输的发展，大多数客运企业对客运驾驶员的各方面条件要求越来越高。如，身高上申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高155厘米以上，申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上，在视力方面。人们不需要出门就可以商品，以前人们的来去匆匆可以让的轻轻一点就能代替，加之总体宏观形势调整，经济增速放缓造成流通领域发展不平衡，所以造成流动商贸人员。
二是综输中多元化的运输方式竞争造成了客源的分流。目前铁路营业里程达到11.2万公里，年度增长8.4%，高铁和动车把道路客运横扫得溃不成军；让人们群众真正感受到现代交通的方便快捷，现在乘飞机就和20年前坐汽车一样简单；城市公交发展迅速，而且和道路客运有些重叠的趋势。
三是私家车的增多造成了道路客运中短途客源大量流失。据统计，城市居民的私家车为家庭总数的65%，农村私家车比重也在逐年增长。
四是直接抢夺客源的活跃在城际之间的。每个城市都大同小异地存在现象，现在有的地区还提供服务，实行门到门服务，这对汽车站的经成直接影响。同时，这些摇身一变，借助于互联网模仿“滴滴专车”模式，已把“约租车的战火烧到了道路客运市场”。
汽车客运站作为道路运输的窗口，是综合交通的重要组成部分，多年来一直承担着主要的发送旅客任务，但在目前激烈的客运竞争中，汽车客运站的角色正在悄然变化。2015年以来，航、水路和去年同期相比都在上涨，道路客运却在下降，汽车站从原来的运不了变成了不够运。供需关系和市场发生了转变，这给汽车站敲响了警钟，所以汽车站应当面对现实，顺势而为，转变思路，创新服务，以新理念面对新市场，以新措施应对新变化。
汽车站更新换代是近年来的突出特点。有的需要动迁，有的需要规范，尤其是随着高铁的建设，许多综合客运枢纽都建起了汽车站，目前的汽车站正处于一个变迁和发展阶段。
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第十一条 鼓励和支持城市公共汽车向新城区、开发区、镇、村和旅游景点延伸，加强城乡公共汽车基础设施建设，科学设置客运站、候车亭、站牌，促进城乡公共汽车客运的接驳换乘和有效衔接，第十二条 新建、改建或者扩建机场、、轨道交通站、长途汽车站、客运码头、开发区、大型公共活动场所的，建设单位应当按照规划要求和相关标准配套建设相应的公共客运设施。居住小区应当按照规划的要求配套建设公共汽车客运设施。新建居住小区确定建设公共汽车客运设施的，应当在土地出让条件中明确。并不得擅自变更；分期开发的，在公共汽车客运设施建成前，应当设置过渡公共汽车站点设施。
要从限定的设备条件和时间内。从实际出发及时解决旅客提出的要求和处理临时发生的各种问题。乘务组的主要任务旅客上下车及旅途中的安全，及时为旅客安排坐席、铺位，保持列车内整洁、卫生，维护车内秩序，做好服务工作，行李、包裏安全、准确地到达目的地，充分车内旅客及行包密度、去向，及时办理客流信息传报。正确执行制度。维护铁路正当收入，做好餐饮供应及文化服务工作，充分发挥列车各种设备的效能。爱护车辆设备，4旅客列车乘务组织形式，包乘制和轮乘制①包乘是指按列车行驶区段和车次，由固定的列车乘务组包乘，根据车底使用情况可分为包车(指乘务组不仅固定区段、车次、而且固定包乘某一车底 。