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3、车量油料和定额指标管理
燃料消耗的定额考核，一般系按一定的行驶里程以百公里油耗或百吨公里油耗为指标，计算应用燃料，并予以考核、奖扣。燃料定额管理是车辆使用管理的重要环节及主要内容，常用的考核方法有
百公里油耗
根据一定的车型，在经常运行的道路上，参考车辆使用说明书及实测油耗和对比参照同类型车辆的实百公里耗油而确定的燃料定额指标，里程单位为百公里；燃料单位为L （升）、M3（立方米）或kg （公斤）。此油耗指标忽略载重量，即不管空载、重载，同时也忽略超出所测道路、气候条件对油耗的影响，一般适应于城市公共汽车，定线路运行客车及定线路货车等。
百吨公里油耗 有效的进步托运的效率，3、在搬运物品时，托运人要谐和托运公司的人对物品停止查点和包装。物品的不会遗忘，疏漏。包装错误。假如物品多，好在每件物品上标出物品的称号和要抵达的目的地。这样有利于不会将物品发错。关于效降低物流运输成本。运输中的注意事项，在正常的运输过程当中有那些事项需要我们特别关注呢?，我们从货物装车开始，1、装车前检查运输车辆是否能够安全运作，再查看车厢顶棚是否有漏洞已防雨天漏水，(司机完成)，2、检货物包装是否完整，有那些是易碎品，将所有货物规类，再有顺序的码放到车厢里。(工作人员完成)。3、货物装满车后。
百吨公里油耗是以有效货物运输里程为基数所平均消耗燃料的定额指标，是以里程x 货物吨位后的100 个单位，即百吨公里为单位所制订出的燃料定额指标。燃料单位为L （升）、 M3（立方米）、kg （公斤）。
此油耗指标的特点计算的即是有效油耗，在实施考核时，有将空驶调车里程一并进行测算并考核的（即也包含空驶公里），有将空驶调车里程单独按百公里油耗指标进行计算，再加上百吨公里油耗后一并考核的，这要根据需要且是否易于考核而定。
因为影响车辆燃料消耗的因素较多，为更接近于实，使考核更加合理，在制定燃料定额时可根据各种因素对燃料消耗的影响程度，在通过实验的前提下，制定修正系数，例如夏天冬天气温不同，根据夏天燃料消耗低，冬天高的特点可制定气温修正系数。经常行走于不同山区道路的可制定坡道修正系数以及因道路翻修或经常塞车制定塞车修正系数，等等。 因为快递是联网的。只要收到货物后即会按照既定的流程发送，而物流一般需要等到货物达到一定的量后才开始运送。7、每个用快递运送的货品都是有的。可以按照单号在网上查询物品目前的运送状态。而物流是没有的，当然也不能网上查询，8、大的快递公司在有很多的服务网点，每个省、每个市、每个县、甚至每个乡都有自己的公司网点。而物流公司则没有这么多网点，它们一般仅在比较大的地区设点。简要分析汽车货运物流发展方向。我国汽车货运物流体系中突出的问题主要是比较落后的运输装备水平和运输组织方式，而运输管理体制又是制约这两方面改进和发展的重要因素。
4、轮胎的使用与维护管理
汽车轮胎的正确使用与维护，不仅关系成本，同时也关系行车安全。随着橡胶的上涨，轮胎消耗费用在成本的比重也逐渐上升，为降低成本，行车安全，必须正确选用，正确使用和维护轮胎。
如何正确选择轮胎
轮胎按组成结构不同可分为有内胎轮胎、无内胎轮胎（载重车大多选用有内胎轮胎）；按胎面花纹不同可分为普通花纹（纵向花纹）、越野花纹和混合花纹；按胎体帘布层结构形式可分为斜交胎、子午线胎。 车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方，装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线。行驶时，应使地线触地。以防静电产生火灾，5注意驾驶装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志，汽车运行必须严格遵守交通、消防、等法规。应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速。避免紧急刹车。严禁超车。确保行车安全，6注意漏散危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质。进行妥善处理，品散落时，应将其移至安全处。修理或更换包装，对漏散的品及时用水。
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