土工格栅应用于路基时有哪些具体事宜需要检测呢?
我们都知道土工格栅在现在的市场行情中被广泛应用，其中zui为广泛之一就是路基铺设应用了。但是在路基铺设可不是带过这么简单，土工格栅应用于路基铺设是有很多需要去检测的地方。山东土工材料有限公司转业技术人员为您详解；
土工格栅应用于路基时需检测的几个方面；
一、场地平整度检测。
土工格栅路基铺设是一定要注意场地的平整度，在地表铺设50cm厚砂岩碎石或砂(卵)砾石垫层，且压实，这样既有利于提G土与格栅间摩阻力，又有利于地基排水固结。
二、填土检测。
在铺完格栅后，要在48小时内及时填筑填料。每层填筑都要先从两边开始，再中间，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土G度不大于1m。
三、铺设间隔检测。
土工格栅上、下侧及距格栅层8厘米内的填料粒径不得大于6厘米。
四、检测链接方法以及拉伸强度。
土工格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体,格栅间互相搭接宽度不小于500px，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
特别注意铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺。
10能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤，玻璃纤维土工格栅，玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质。采用一定的编织工艺制成的网状结构材料。为保护玻璃纤维、整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是氧化硅、是无机材料，其理化性能稳定。并具有强度大、模量高。很高的耐磨性和优异的对寒性。无蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；沥青混合料的承重能力，因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地了土工格栅的耐磨性及剪切能力，有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理。 以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度，5、 黄土湿陷路基处理，对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理。这时土工格室的优越性就彰现无疑了。6、 盐渍土、膨胀土，采用盐渍土。膨胀土修筑的高速公路，一级公路。路肩及边坡均采用加固措施。格室的立面加固效果是所有加固材料中异的一种。
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省料而不按设计方案工程施工随便取改或撤销土工格栅而公路施工品质，(2)土工格栅的钢筋搭接不及时，因为生产厂家生产制造的土工格栅受规格的限定土工格栅的总宽通常为1m~2m不一。在摊铺较。宽的路基时要有必须的钢筋搭接总宽，而施工队伍在实际操作中因此忽略这一点儿太长钢筋搭接了奢侈浪费钢筋搭接不够，或沒有钢筋搭接又非常容易出現薄弱点而两者分离出来了土工格栅的特性。(3)土工格栅的铺装方式有误。单向土工格栅关键为单边支承铺装时土工格栅的栅肋方位与线路纵缝支承方位相同才可以充分。发挥土工格栅需有的因而的施工队伍在施工现场因此把土工格栅铺装的方位与纵缝支承方位相对結果沒有具有需有的。
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